Ce sont les nouveaux bakkies, SUV et voitures annoncés au salon Nampo 2023

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Le grand et audacieux Isuzu D-MAX Arctic AT35 a suscité beaucoup d'attention.

Ford Ranger blindé SVI.

Nouveau Mitsubishi Outlander

Nouveau Mitsubishi Outlander

Ineos Grenadier sur parcours tout-terrain

GWM Ora 300

Ford Ranger Wildtrak X

Publié le 17 mai 2023

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| Publié le 17 mai 2023

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De : Colin Windel

Bothaville, État libre - Le salon agricole annuel Nampo Harvest Day s'est ouvert avec une pléthore de lancements de modèles de divers constructeurs automobiles désireux de puiser dans la communauté agricole.

Tenu à Bothaville dans l'État libre, l'événement est passé d'un salon purement agricole à tous les aspects de la vie à la ferme, et le "village" possède sa propre piste d'atterrissage, entièrement remplie de vols privés et charter de tous les coins du pays. .

Avec la présence de presque toutes les entreprises automobiles actives en Afrique du Sud, c'est aussi le plus grand salon de l'automobile. L'intérêt des spectateurs peut facilement être mesuré par le grand nombre de personnes qui assistent à l'exposition tout-terrain deux fois par jour où des exemples de tous les fabricants sont conduits à travers un parcours de stade difficile, permettant un examen approfondi de leurs capacités.

Le grand et audacieux Isuzu D-MAX Arctic AT35, conçu en collaboration avec Arctic Trucks, qui est réputé pour produire certains des véhicules terrestres les plus performants de la planète, a attiré beaucoup d'attention.

"Nous avons lancé le D-MAX Arctic AT35 de première génération en 2019, et il s'est rapidement forgé une réputation enviable comme l'un des bakkies 4x4 les plus audacieux, les plus robustes et les plus performants du marché", déclare Kevin Fouche, directeur du département de planification des produits et gestion de programme chez Isuzu Motors Afrique du Sud.

L'usine Isuzu de Struandale est la seule usine Isuzu au monde accréditée par Arctic Trucks pour produire le D-MAX AT35. Basé sur le haut de gamme D-MAX V-Cross 4x4, l'AT35 est produit sur la même ligne de production que les modèles D-MAX standard.

Debout sur des pneus de 35 pouces, l'Artic gagne des passages de roues plus grands et une suspension renforcée où un kit de levage spécialement conçu augmente la garde au sol de 232 mm à 266 mm et augmente la hauteur du véhicule de 1 810 mm à 1 875 mm.

La profondeur de gué du véhicule standard de 800 mm grimpe à 865 mm sur le D-MAX Arctic AT35, tandis que l'angle d'approche de 33 degrés, un angle de départ amélioré de 23 degrés et le plus grand angle de franchissement de 34 degrés augmentent sa capacité hors route.

Bien que moins radical, Mitsubishi est venu à la fête avec quatre nouveaux modèles, dont la première présentation du tout nouveau Outlander.

"Nous sommes très heureux de pouvoir enfin partager le nouveau modèle phare de Mitsubishi avec le public et pensons que Nampo Harvest Day est l'endroit idéal pour le faire", a déclaré Jeffrey Allison, directeur général du marketing chez Mitsubishi Motors Afrique du Sud.

Basé sur le Nissan X-Trail, le nouvel Outlander est équipé d'un moteur DACT atmosphérique de 2,5 litres qui produit 135 kW et 245 Nm, et est couplé à une transmission CVT à huit rapports offrant une consommation revendiquée de 8,1 litres/100 km en combiné. cycle.

Il est doté du Super All-Wheel Control, un système AWD innovant à commande électronique qui utilise des capteurs intuitifs pour maximiser le contrôle du véhicule, répartissant la puissance aux quatre roues, tandis que quatre modes de conduite équilibrent économie et performances.

L'aménagement intérieur, composé de sept places, offre de multiples configurations, tandis que le volant en cuir à quatre branches est réglable en inclinaison et télescopique et abrite des boutons de régulateur de vitesse et des palettes de changement de vitesse.

Un écran numérique du conducteur de 12,3 pouces est flanqué d'un écran de huit pouces à liaison smartphone avec Apple CarPlay et Android Auto sur les modèles GLS ou d'une unité de neuf pouces sur les dérivés Aspire.

Lors de sa commercialisation, le Mitsubishi Outlander sera proposé en deux dérivés badgés GLS et Aspire.

Ford a présenté deux nouveaux véhicules - les versions de pré-production du Ranger blindé, développé en collaboration avec SVI Engineering, et le Ranger Wildtrak X dont la sortie générale est prévue plus tard cette année.

Le prototype de véhicule blindé B4 résistant aux balles est sur le Double Cab Wildtrak 3.0L V6 4WD 10AT et dispose d'un verre balistique conçu pour arrêter les armes de poing jusqu'à .44 Magnum, tandis que la version de production terminée recevra des feuilles de Kevlar légères dissimulées dans son corps, offrant aux occupants avec une protection à 360 degrés. Le niveau B4 discret représente la solution anti-piratage idéale et offre également une protection lors d'incidents de lancer de briques et contre d'autres projectiles portatifs.

L'armure discrète de niveau B6 d'usine - qui protège contre les fusils d'assaut, y compris AK47, R1 et R5, et est le plus haut niveau d'armure civile autorisé sans permis spécial - sera également disponible pour le nouveau Ranger, avec un B6 Stopgun V2 .0 kit présenté à l'industrie de la sécurité.

"La gamme Ranger Wildtrak est extrêmement populaire en Afrique du Sud depuis plus d'une décennie en raison de son style avant-gardiste, de son statut inégalé, de sa suite innovante de technologies d'assistance à la conduite et de ses performances exceptionnelles", a déclaré Doreen Mashinini, directrice générale du marketing chez Ford. Afrique du Sud.

"Nampo et Ford Afrique du Sud ont une longue et fière histoire et nous sommes ravis de dévoiler le Wildtrak X lors de l'événement de cette année pour aiguiser l'appétit des clients qui repoussent les limites d'un style de vie actif en plein air."

Le Wildtrak X a une position plus large et une garde au sol accrue, ainsi que des pneus tout-terrain adaptés montés sur des jantes en alliage de 17 pouces combinés à des amortisseurs Bilstein sensibles à la position spécialement réglés.

C'est également le premier modèle Ranger à être équipé du système Trail Turn Assist de Ford. Ce système, qui applique une pression de freinage sur la roue arrière intérieure, permet de réduire le rayon de braquage jusqu'à 25 %.

Il est conçu pour être utilisé sur des surfaces meubles à des vitesses inférieures à 19 km/h et peut être engagé lorsque le véhicule est en 4H ou 4L et que le différentiel arrière est déverrouillé.

Le Wildtrak X est propulsé par le moteur diesel Bi-Turbo de 2,0 litres de Ford qui produit 154 kW de puissance et 500 Nm de couple et est associé à une transmission automatique à 10 vitesses.

GWM– à Nampo pour la première fois – a montré les extrémités opposées de l'échelle automobile, avec le tout-terrain macho Tank et la citadine Ora entièrement électrique.

Le Tank 300 sera le premier modèle de la gamme à être lancé avec le plus grand Tank 500 qui devrait suivre au début de l'année prochaine.

Propulsé par un moteur quatre cylindres turbo essence de 2,0 litres, le Tank 300 génère 162 kW et 387 Nm de couple, tandis que le Tank HEV offre 258 kW (mixte) et 615 Nm (mixte). Les deux ont une garde au sol de 224 mm, un angle d'approche de 33 degrés et un angle de départ de 34 degrés.

"Le réservoir repose sur un châssis à échelle, similaire à la série P", déclare le directeur de l'exploitation Conrad Groenewald, "et cela lui donne de sérieuses références tout-terrain. Nous pensons que les acheteurs d'affaires et de loisirs seront impressionnés par ce qu'ils voient ".

Le prix de la gamme Tank 300 devrait se situer entre R685 900 et R851 900.

Le GWM P-Series LTD sera le nouveau vaisseau amiral de la gamme loisirs des pick-up Double Cab. Cette édition limitée est un 4x4 propulsé par un moteur turbo-diesel de 2,0 litres développant 120 kW à 3 600 tr/min et 400 Nm de couple dès 1 500 tr/min, piloté par une boîte automatique à huit rapports.

La nouvelle édition GWM P-Series LTD sera vendue au détail pour R694 950.

Ora est le premier véhicule entièrement électrique de la marque GWM en Afrique du Sud et est une citadine compacte avec une autonomie de batterie allant jusqu'à 400 km, produisant 126 kW et 250 Nm à partir de sa batterie lithium-ion et se rechargeant à partir d'un chargeur CC de 80 kW le verra passer de 10% à 80% en 41 minutes.

"Il s'agit d'une étape importante pour GWM Afrique du Sud, d'autant plus que la voiture utilise une batterie Dragon Volt de SVolt Energy Technology Co qui est sans cobalt, en plus d'être durable et extrêmement durable", déclare Groenewald.

La gamme de véhicules entièrement électriques GWM Ora se vendra de R716 900 à R915 900.

Beaucoup de matière à réflexion.

Colin-sur-les-voitures

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