L'Isuzu Mu

Le High riding Multi Utility - eXtreme, mieux connu sous le nom d'Isuzu Mu-X, a reçu un lifting subtil mais efficace, le rendant plus attrayant qu'auparavant.

Bien qu'il n'y ait pas de mises à jour mécaniques, la gamme de trois litres s'est élargie avec une nouvelle version 4 × 4 des trois LSE populaires et un modèle 1.9 LS axé sur la valeur ajouté à la gamme pour la première fois.

Depuis son introduction en 2013, le Mu-X a fait des progrès constants et s'est imposé comme un concurrent de premier plan dans le segment des SUV. La nouvelle gamme propose désormais un total de cinq modèles Mu-X de trois litres, dont les trois LS et trois LSE, disponibles en versions 4×2 et 4×4, ainsi que le haut de gamme Onyx 4×. 4.

Le design extérieur élégant du nouveau Mu-X n'est pas loin de la génération précédente mais a été amélioré avec une touche de détail qui le distingue de son prédécesseur. Bien qu'elles ne soient pas immédiatement perceptibles au premier coup d'œil, une inspection plus approfondie révèle les différences. Le nouveau modèle présente des finitions en magnétite foncée pour la calandre, les pare-chocs avant et arrière, les enjoliveurs de phares antibrouillard avant, les rails de toit et les marchepieds latéraux, remplaçant l'argent tungstène et le chrome qui définissaient le modèle précédent. Les feux combinés arrière ont également été rafraîchis pour continuer le nouveau thème de design.

Les modèles LS sont désormais équipés de jantes en alliage de 18 pouces, remplaçant les versions de 17 pouces précédemment utilisées, et d'une roue de secours en alliage pleine grandeur de 18 pouces assortie au lieu de jantes en acier. Les modèles LSE et Onyx sont dotés de nouvelles jantes en alliage usiné de 20 pouces qui leur donnent encore plus d'attrait. Les modèles haut de gamme LSE et opulent Onyx disposent également d'un hayon électrique avec un capteur de pas intégré dans le pare-chocs arrière et une fonctionnalité de démarrage à distance.

Le capteur de marche offre un accès mains libres au coffre à bagages arrière, tandis que la fonction de démarrage à distance permet au conducteur de démarrer le véhicule à distance à partir de la clé, ce qui permet de pré-refroidir l'habitacle lors des chaudes journées d'été ou de préchauffer le moteur. les matins frais du milieu de l'hiver.

À l'intérieur de la cabine, la gamme Mu-X est désormais livrée en standard avec des sièges en cuir, remplaçant le tissu précédemment utilisé sur les modèles de moindre qualité. Pour faciliter le stationnement et la maniabilité globale dans les espaces restreints, les modèles LS ont été équipés de capteurs de stationnement avant et arrière. Le LSE est désormais équipé d'un rétroviseur à atténuation automatique et de palettes de changement de vitesse montées sur le volant, permettant au conducteur de contrôler du bout des doigts la boîte de vitesses automatique à six rapports.

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En ce qui concerne les VUS robustes et fiables, peu de noms sur le marché inspirent autant de respect que l'Isuzu Mu-X. Avec sa gamme élargie et ses fonctionnalités améliorées, le Mu-X continuera certainement de gagner en popularité auprès des passionnés qui recherchent des VUS fiables et durables. Pour ceux qui achètent actuellement un nouveau véhicule et qui sont curieux de connaître le prix de l'Isuzu Mu-X, voici une ventilation utile des derniers modèles et de leurs coûts respectifs.

La gamme post Isuzu Mu-X a été élargie avec un subtil lifting apparu en premier sur CAR Magazine.