Tata Altroz ​​va obtenir de nouvelles variantes à essence, diesel et GNC : Détails

Par Shantonil Nag

Publié: 19 mai 2023

Tata Motors se prépare à lancer la variante au GNC de la berline Altroz ​​dans les prochains jours. Parallèlement à cette nouvelle version, Tata Motors introduira une nouvelle variante XM+ (S) de milieu de gamme pour l'Altroz. L'Altroz ​​XM+ (S) sera disponible dans les trois options de carburant : essence, diesel et GNC. Positionné entre les variantes XM + et XT, le nouvel Altroz ​​XM + (S) offrira des fonctionnalités supplémentaires telles qu'une doublure de toit tricotée, une antenne aileron de requin et des essuie-glaces à détection de pluie. La version CNG sera dotée de fonctionnalités exclusives telles qu'une console d'instruments numériques et un toit ouvrant.

Tata Motors améliorera la variante XT actuellement disponible avec des fonctionnalités supplémentaires, notamment des sièges en similicuir, des roues hyper-style, une caméra de recul, une climatisation automatique, un porte-lunettes de soleil et des appuie-tête arrière réglables. La variante de l'édition XT Dark sera également livrée avec un couvre-volant en cuir selon les informations partagées par CarWale.

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Actuellement, il existe une différence de prix d'environ Rs 55 000 entre les variantes XM+ et XT du Tata Altroz. La variante XM + (S) sera positionnée entre ces deux variantes, et avec les mises à niveau minimales, son prix devrait être supérieur de 15 000 à 20 000 roupies à celui de la variante XM +. La nouvelle variante Altroz, ainsi que la version alimentée au GNC, seront expédiées d'ici la fin mai 2023.

La variante XM+ (S) se distingue comme l'une des rares variantes disponibles avec les trois options de groupe motopropulseur de l'Altroz. La gamme Altroz ​​actuelle comprend un moteur essence trois cylindres de 1,2 litre délivrant 86 ch de puissance et 113 Nm de couple, et un moteur diesel quatre cylindres de 1,5 litre produisant 90 ch de puissance et 200 Nm de couple.

La prochaine version CNG comportera le même moteur à essence de 1,2 litre, délivrant 74 ch de puissance et 103 Nm de couple en mode CNG. Toutes les versions sont équipées d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, tandis que la variante à moteur à essence propose une transmission automatique à double embrayage à 6 rapports en option.

Après son lancement, l'Altroz ​​a reçu une cote de sécurité cinq étoiles louable de Global NCAP, ce qui en fait la voiture fabriquée en Inde la mieux notée à l'époque. Cependant, son règne au sommet a été de courte durée car la Mahindra XUV300 a dépassé l'Altroz ​​pour devenir la voiture la plus sûre d'Inde avec un score plus élevé. Néanmoins, l'Altroz ​​conserve toujours sa cote cinq étoiles et occupe la position de troisième voiture la plus sûre du marché indien.

Lors des tests menés à une vitesse de 64 km/h, l'Altroz ​​a obtenu une note de 16,13 sur 17 pour la sécurité des adultes. En termes de sécurité des enfants, il a obtenu une note de 29 sur 49. Toutes les variantes de la Tata Altroz ​​sont équipées de série de deux airbags, et le rapport met en évidence l'intégrité stable de la carrosserie du véhicule.

Selon le rapport Global NCAP, le prochain Altroz ​​offre une bonne protection pour la tête, le cou et les genoux du conducteur et du copilote, avec une protection adéquate dans la région de la poitrine. La voiture a subi divers tests, notamment des tests de collision frontale décalée et de collision latérale.

Les caractéristiques de sécurité standard de toutes les variantes d'Altroz ​​comprennent l'ABS, l'EBD, le contrôle de la stabilité dans les virages, le rappel de ceinture de sécurité avant, le système d'alerte de vitesse et l'ancrage ISOFIX pour les sièges enfant. En tant que premier produit de l'architecture ALFA, l'Altroz ​​a reçu une note parfaite de cinq étoiles, démontrant son engagement envers la sécurité.

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