Revue : Nevada MB200 Tridem tanker

Par : Marc Fouhy

Date : 10.03.2023

Avec l'augmentation spectaculaire des coûts des engrais, il n'y a jamais eu de moment plus important pour gérer efficacement et efficacement les effluents à la ferme. Dans cet esprit, le moment semblait opportun pour examiner de plus près le pétrolier Nevada MB200 Tridem

Pour voir le Tridem fonctionner, nous nous sommes dirigés vers la ferme laitière de Ross et Blake Clark à Taranaki, en Nouvelle-Zélande, où le nouveau Nevada MB200 Tridem fonctionne actuellement.

Jusqu'à l'achat du nouveau pétrolier du Nevada, Ross ne comptait que sur des irrigateurs itinérants pour gérer les effluents.

Après avoir installé un nouvel étang doublé sur une propriété avec un agitateur électrique du Nevada, l'étang est descendu jusqu'au tiers inférieur et commence à devenir un peu épais pour que les irrigateurs itinérants puissent le manipuler.

Ainsi, l'ajout du Nevada Tridem avait beaucoup de sens, en particulier avec deux propriétés à desservir. L'effluent plus épais n'a posé aucun problème pour le pétrolier Nevada au moment du remplissage, en particulier avec le bras turbo-remplissage en action.

Bien que le démarrage ait semblé prendre un peu de temps, j'ai été impressionné par le temps de remplissage de moins de quatre minutes pour remplir le réservoir de 20 000 litres. Le remplissage du temps, je pense, sera similaire à la diffusion du temps.

Le fonctionnement est simple grâce à la télécommande électronique facile à utiliser. La vanne de bras pour l'épandage et le blocage de l'essieu directeur sont tous contrôlés par la télécommande.

Ross et Blake ont constaté que l'épandage à quatre à six kilomètres à l'heure permet d'obtenir le volume d'application souhaité par hectare.

L'épandeur Rainwave est conçu pour appliquer entre 1 et 10 mm à moins de sept kilomètres à l'heure, ce qui est facile pour le tracteur, le conducteur et le camion-citerne dans les enclos accidentés.

L'applicateur double Rainwave est un équipement standard sur les camions-citernes Nevada Tridem (Rainwave simple sur les modèles à essieu simple et tandem).

J'estimerais la largeur d'épandage entre 10 et 12 mètres avec la version double. Le coût croissant des engrais rend plus important que jamais de tirer le meilleur parti des nutriments.

En raison du coût des systèmes de bouches d'incendie, traditionnellement, beaucoup de ces nutriments ont été utilisés sur une partie de la ferme. L'efficacité offerte par le Nevada MB200 permet un épandage sur l'ensemble de l'exploitation, là où les nutriments sont le plus nécessaires.

En plus de la ferme où nous étions pour le jour du test, Ross a une autre propriété près de la montagne avec 600 vaches. Des précipitations constantes ici sont garanties - et en grande partie - pour gérer cela, ils ont des abris pour les troupeaux pour éviter les pâturages dommageables et le gaspillage d'aliments.

Nourrir le maïs et l'ensilage à la maison du troupeau, les excréments des vaches sont collectés dans les bunkers en dessous. Jusqu'à l'achat du nouveau camion-citerne du Nevada, le nettoyage du bunker impliquait de soulever toutes les lattes de béton pour faire entrer une machine à nettoyer et à répandre sous forme de semi-solide.

Une fois le travail à la première ferme terminé, le camion-citerne se dirigera vers l'autre ferme pour commencer sur les maisons de troupeaux. L'ajout d'eau et l'agitation devraient donner une consistance de bouillie tartinable.

De plus, pour la gestion de la ferme, ils ne perdront pas l'usage du logement du troupeau pendant une semaine pendant le nettoyage.

Diffusion

Le Nevada suit en permanence la technologie d'épandage et propose un certain nombre d'accessoires d'épandage différents pour ses tonneaux à lisier. Si vous voulez des barres dribble, des sabots traînants ou des systèmes d'injection, ceux-ci peuvent être commandés.

Cependant, tous les camions-citernes du Nevada sont désormais équipés du système d'application Rainwave. Cela offre la plupart des avantages de ces autres systèmes d'applicateur, avec un minimum de pièces mobiles, donc, espérons-le, moins d'entretien et de réparation.

Fonctionnant à basse pression, le système Rainwave produit de grosses gouttelettes réparties à travers un ventilateur oscillant pour obtenir une répartition uniforme avec une dérive minimale.

Cela résout également certains des problèmes associés à l'ancien système de plaque anti-éclaboussures, qui implique généralement plus d'odeur et moins de précision lors de l'application.

Qualité de fabrication

Grâce à une conception de châssis à cadre complet, les contraintes de charge et le poids sont minimisés pour éviter l'usure de la combinaison citerne et tracteur. Un processus de galvanisation à double immersion est utilisé pour empêcher le réservoir de rouiller, à l'intérieur comme à l'extérieur.

Une couche transparente est appliquée pour donner une finition qui lui permettra de rester belle pendant des années - une bonne publicité pour les entrepreneurs.

Le réservoir est fabriqué avec des anneaux d'implosion sur les joints, ainsi que des chicanes pour plus de sécurité, pour aider à prévenir les surtensions et à garder le camion-citerne entièrement chargé plus sûr pendant le remorquage.

La grande trappe arrière s'ouvre pour vous permettre d'arroser l'intérieur si vous avez une accumulation dans le fond. Six gros pneus 550/60R-22.5 supportent le poids d'une charge complète sans problème.

S'enfoncer dans des enclos mous n'est pas un problème, et ces pneus contribuent également à faciliter le remorquage du camion-citerne. Assis sur des ressorts à lames robustes et avec une suspension de barre d'attelage, il gère la charge avec facilité et est plus facile sur le tracteur.

Les essieux directeurs avant et arrière rendent la citerne de huit mètres maniable et évitent d'abîmer les pâturages et de rayer les pneus lors des virages. De plus, comme il s'agit d'un gros pétrolier, vous effectuez moins de courses de montée et de descente en les épuisant.

Pompe

Des pompes italiennes de qualité sont utilisées sur toutes les machines Nevada. Une pompe refroidie à l'huile sur la machine d'essai a été choisie pour gérer le pompage et l'aspiration de la boue épaisse attendue, sans surchauffe, ainsi que le remplissage du turbo pour faciliter un peu le travail.

Le bras central de remplissage automatique doit pousser tous les solides vers l'arrière lors du remplissage, au lieu de s'envaser avec le temps.

Comme je l'ai mentionné plus tôt, le temps de remplissage n'est que de quatre minutes ou moins. Le seul petit problème que j'ai eu avec le remplissage était la longueur du tuyau de la nacelle de remplissage, ce qui n'est pas un problème majeur et peut être simplement dû à un changement de configuration pour que cela fonctionne mieux.

Résumé

Le Nevada est l'arme pas si secrète que les connaisseurs ont pour la manipulation du lisier en Nouvelle-Zélande et au-delà. Tout ce dont vous avez besoin dans le domaine de la gestion du lisier, le Nevada l'a couvert.

La gamme de camions-citernes comprend une machine à un seul essieu de 6 000 litres jusqu'à la plus grande unité à trois essieux Tridem de 37 000 litres, offrant des options pour les petites exploitations jusqu'aux plus grandes, ainsi que des machines spécifiques aux entrepreneurs.

La machine d'essai Tridem fait ses preuves en tant que machine polyvalente précieuse avec une bonne capacité, mais pas assez grande pour être difficile à gérer. La télécommande électronique ainsi que le bras de remplissage automatique avec remplissage turbo en font une option efficace pour déplacer rapidement de nombreuses charges.

À propos du Nevada

Commençant sa vie sous le nom de Midwest Machinery en 1988, avec un accent sur la vente et le service de machines agricoles générales, l'entreprise a commencé à se spécialiser davantage dans les machines d'effluents laitiers avec une demande accrue dans ce domaine.

Depuis le changement de marque sous le nom de Nevada, l'entreprise est devenue l'un des principaux spécialistes de la gestion des effluents en Nouvelle-Zélande.

Le Nevada importait à l'origine des équipements pour les agriculteurs néo-zélandais et fabrique désormais également des composants à Taranaki et exporte vers l'Australie depuis 2015.

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