Massey Ferguson modifie les tracteurs

Publié: 9 septembre 2021

Cultures, Machines

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La série 8S, qui remplace les tracteurs à châssis large 7700S de la société, présente une transmission améliorée et une cabine plus silencieuse

Massey Ferguson a lancé sa série de tracteurs 8S qui est dotée d'une transmission améliorée et d'une cabine plus silencieuse.

Le 8S remplace les tracteurs Massey à grand châssis 7700 S et est proposé dans des modèles de 205 chevaux, 225 chevaux, 245 chevaux et 265 chevaux. À l'avenir, un modèle de 305 ch devrait être disponible.

Adam Sills, spécialiste des tracteurs chez Massey Ferguson, a déclaré que la nouvelle gamme est l'une des refontes les plus importantes des tracteurs depuis des années.

La 8S a conservé le même moteur Fendt de 7,4 litres qui équipait auparavant la 7700S avec 220 ch et plus.

L'huile de colza est devenue la moins chère de toutes les huiles végétales de l'UE. "Je n'ai jamais vu cela auparavant", a déclaré Mike Jubinville, analyste chez MarketsFarm. « C'est très inhabituel, et cela a certainement eu un impact sur les prix du colza européen. »

Cependant, une option de transmission est nouvelle pour AGCO, la société mère de Massey.

"Donc, ils ont pris notre transmission Powershift Dyna et ils ont mis un double embrayage avec. Ce que cela fait, c'est que maintenant, lorsque vous passez d'une vitesse à l'autre sur le terrain, vous n'avez pas cette interruption de couple pendant que vous changez de vitesse", a déclaré Sills.

La transmission Dyna E-Power utilise la technologie à double embrayage pour les changements de gamme et dispose de quatre gammes à sept vitesses.

La boîte de vitesses semi-powershift Dyna-7 dispose également de quatre gammes et de sept rapports.

Selon Sills, au-delà de l'amélioration du confort de l'opérateur, la transmission Dyna-7 aide également à maintenir le couple et la puissance au sol car il y a moins d'interruption lors du changement de vitesse.

La transmission Powershift Dyna-7 et la transmission à double embrayage Dyna E Power sont équipées d'une gestion de la puissance du moteur qui augmente la puissance lorsque la demande augmente.

Il existe trois options de capacité hydraulique, avec 29, 39 et 54 gallons par minute, et sur le modèle avec une capacité de 54 gallons par minute, il existe une option écologique supplémentaire.

"Cela signifie que vous pouvez faire fonctionner cette pompe et obtenir la pleine capacité hydraulique, le plein débit à un régime moteur réduit", a déclaré Sills.

"Pour les clients (qui) ont un outil qui nécessite beaucoup de puissance hydraulique, ils n'ont qu'à tourner à 1 650 tr/min, ce qui permet d'économiser du carburant avec moins de bruit et de vibrations jusque dans la cabine de l'opérateur."

Un chargeur est disponible avec le 8S, tout comme un attelage monté à l'avant.

"Vous pouvez avoir un attelage avec ou sans (prise de force) à l'avant et vous pouvez également obtenir jusqu'à deux télécommandes hydrauliques, puis un retour à flotteur libre à l'avant", a déclaré Sills.

"C'est un attelage de catégorie 3 à l'avant et à l'arrière."

Jusqu'à cinq distributeurs sont disponibles à l'arrière du tracteur.

Tous les modèles sont équipés de série d'une prise de force à quatre vitesses, offrant un choix de 540, 540ECO, 1 000 ou 1 000ECO.

Un changement important apporté au 8S est un grand écart entre l'avant de la cabine et l'arrière du capot.

"Séparer un peu plus le moteur de la cabine réduit considérablement le bruit dans la cabine lors de la conduite sur la route... Les vibrations au volant et jusqu'à la plante des pieds sont assez minimes", a déclaré Sills.

L'espace entre le capot et la cabine a fourni à Massey un nouvel emplacement pour le filtre à air du tracteur.

"En mettant à l'arrière, nous pouvons faire entrer beaucoup d'air plus pur parce que nous avons les évents sur le côté du capot qui poussent l'air du ventilateur de refroidissement autour du montant d'angle de la cabine. De cette façon, nous pouvons faire entrer de l'air frais de le dos pour le filtre (du moteur) », a déclaré Sills.

Une suspension de cabine et d'essieu avant améliore également le confort de l'opérateur, et le nouveau tableau de bord numérique vDisplay fournit toutes les informations pertinentes sur un seul écran.

"Nous avons également la possibilité d'obtenir un terminal étendu", a déclaré Sills.

"Les gars commanderaient cela s'ils voulaient voir leurs conseils sur un écran séparé de leur tracteur, ou peut-être s'ils voulaient une vue de la caméra pendant qu'ils courent", a déclaré Sills.

"Nous proposons toujours les récepteurs Massey Ferguson Guide (système de guidage), Trimble et NovAtel. Grâce à Reichhardt, nous avons la possibilité d'utiliser GreenStar pour les opérateurs disposant d'une flotte mixte."

Le système Massey Ferguson Connect gère la télémétrie de la machine et aide les propriétaires à suivre les machines sur le terrain, y compris les intervalles d'entretien, les niveaux de carburant et les codes d'erreur.

"C'est un excellent tracteur à triple tondeuse. Il est idéal pour les grosses presses à balles carrées, puis les cultures en rangs pour les semoirs à 12 rangs, peut-être des travaux de travail du sol, puis également tout type d'application d'engrais de pansement latéral", a déclaré Sills.

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