Les légendaires tracteurs John Deere 8R/8RT reçoivent de nombreuses mises à jour MY19

John Deere annonce plusieurs mises à jour améliorant la productivité et des modifications du confort et de la commodité de l'opérateur pour ses tracteurs 8R et 8RT pour l'année modèle 2019.

De plus, un changement de circuit de direction et une sensibilité de direction recalibrée améliorent encore le confort et le contrôle de l'opérateur. Tous les tracteurs de la série 8RT reçoivent une nouvelle pompe de direction, des modifications du circuit de priorité de boucle et un nouveau réglage de la sensibilité de la direction dans la cabine.

"Ces modifications améliorent considérablement la réponse et l'autorité de la direction sur les tracteurs de la série 8RT, lorsque vous travaillez dans des conditions de traction importante, sur des terrains meubles et lors de manœuvres d'évitement d'obstacles", déclare Turner. "Combinés, ils donnent au John Deere 8RT la capacité de tourner sous charge comme aucun autre tracteur à 2 chenilles de l'industrie."

Une mise à jour du logiciel CommandCenter™ 18-1 de génération 4 installée en usine est également incluse comme équipement de base sur les nouveaux tracteurs 8R et 8RT.

À l'extérieur de la cabine, un réservoir de carburant repensé offre une capacité accrue, tandis qu'un réservoir de fluide d'échappement diesel (DEF) déplacé et plus grand améliore la productivité globale.

Les tracteurs de la série 8RT 2019 présentent une augmentation de 6 % de la capacité de carburant, maintenant à 212 gallons (803 L). Le réservoir de liquide d'échappement diesel (DEF) obtient une augmentation de capacité de 12 %, jusqu'à 7,6 gallons par rapport à 6,7 gallons (25,3 L) sur les modèles précédents. Les deux offrent un temps d'exécution plus long entre les remplissages.

Le réservoir de DEF déplacé et agrandi se trouve désormais près du remplissage de carburant pour permettre un ravitaillement plus efficace. "Le déplacement du réservoir de DEF nous a permis d'éliminer l'ancien emplacement de remplissage et la conception du tube de transfert qui limitaient le plein débit lors du pompage du DEF", explique Turner. "Désormais, les opérateurs ont à la fois des emplacements de remplissage de diesel et de DEF à un point commun sur le tracteur et des remplissages de DEF plus rapides grâce à l'élimination du tube de transfert."

La relocalisation du réservoir de DEF permet aux opérateurs utilisant des réservoirs de solution montés à l'avant car ils n'ont plus besoin de travailler autour de l'emplacement de remplissage de DEF lors du montage de leurs réservoirs.

Pour les tracteurs 8R à roues, l'essieu avant à suspension indépendante (ILS™) a été mis à jour pour améliorer la fiabilité et la facilité d'entretien. "La conception comporte une patte de bras en A à pivot supérieur plus large pour plus de résistance et de fiabilité", explique Turner. "Nous avons également ajouté des protections au capteur de position de la suspension pour le protéger des débris et amélioré l'acheminement du faisceau de câbles pour éliminer les défaillances dans les régions flexibles."

Un coupe-batterie rapide sera un équipement standard à partir des tracteurs des séries 8R/8RT. Cet interrupteur permet aux opérateurs de déconnecter l'alimentation de la batterie de l'ensemble du tracteur sans avoir à déconnecter les câbles de la batterie.

Les tracteurs 8R/8RT de l'année modèle 2019 peuvent actuellement être commandés auprès de votre concessionnaire John Deere local avec des expéditions commençant le 1er décembre 2018. Pour plus d'informations sur les mises à jour de l'année modèle 2019 pour les tracteurs des séries 8R et 8RT, contactez votre concessionnaire local ou visitez JohnDeere.com/ag.