Revue Suzuki Jimny 2023 : manuel GLX

Avec un peu moins de 3,5 m de long (une touche de plus de 3,6 m avec la roue de secours montée sur la porte arrière), seulement 1,65 m de large et un peu plus de 1,7 m de haut, le Jimny est de la bonne taille pour la ville. Mais que signifient ces dimensions compactes en termes de praticité ?

Tout d'abord, la garde au toit (pour moi à 183cm) est bonne, à l'avant comme à l'arrière. Le Jimny est grand par rapport à sa taille globale et il y a un espace généreux entre mon bonce et la tête d'affiche.

Mettez un adulte de taille normale sur le siège du passager avant, cependant, et vous êtes conscient à 100 % de sa présence derrière le volant. Pas à l'étroit mais confortable est la meilleure façon de le décrire. Et cela vaut la peine d'appeler le volant ne s'ajuste qu'au râteau, pas à la portée. Pouah!

L'accès aux sièges arrière (pour deux) se fait via un mécanisme rabattable et coulissant pour le siège du passager avant et un degré raisonnable de flexibilité et d'athlétisme est requis pour y entrer.

Il y a amplement d'espace pour la tête à l'avant et à l'arrière. (Photo : James Cleary)

Une fois en place, un espace pour les jambes adéquat nécessite une négociation avec ceux à l'avant. Assis derrière mon poste de conduite, l'espace pour les genoux est restreint.

L'espace aux épaules est également limité. Il est donc préférable de réserver l'arrière pour des trajets adultes occasionnels, bien que les adolescents aillent bien.

Le chargement dans une capsule pour bébé sera pénible en raison de l'espace confiné et de l'accès uniquement par l'avant. Cependant, un siège auto pour tout-petits, une fois installé, ne sera pas trop mal.

Le rangement est assez rare avec seulement une petite fente entre les sièges avant (plutôt que la boîte à couvercle désormais habituelle) avec deux porte-gobelets derrière, un vide-poches devant le levier de vitesses, une petite boîte à gants et un plateau ouvert au-dessus.

Il y a des poubelles dans les portes mais elles sont très minces, et vous pouvez oublier d'y glisser une bouteille de n'importe quelle taille décente.

L'accès aux sièges arrière (pour deux) se fait via un mécanisme de pliage et de glissement pour le siège du passager avant. (Photo : James Cleary)

Les passagers à l'arrière devront se battre avec ceux à l'avant pour accéder aux porte-gobelets de la console centrale, car il n'y a rien d'autre pour eux. Pas même les porte-cartes sur les dossiers des sièges avant.

L'alimentation et la connectivité fonctionnent sur un seul port USB-A à l'avant avec des prises 12 volts dans le tableau de bord et le coffre.

En parlant de cela, avec les sièges arrière redressés, il y a 85 litres d'espace de coffre disponible, ce qui est suffisant pour un ou deux sacs d'école ou quelques sacs d'épicerie.

Une boîte étroite à couvercle amovible, sur toute la largeur de l'espace de chargement derrière les sièges arrière, est pratique pour des choses comme des chaussures de randonnée boueuses ou du matériel mouillé après une sortie à la plage.

Une fois cette boîte retirée, nous avons pu installer la plus petite valise de 36 litres de notre ensemble de trois pièces, avec de la place de chaque côté.

Abaissez la banquette arrière divisée 50/50 et vous avez 377 litres à votre disposition, ce qui est suffisant pour avaler facilement l'ensemble complet de bagages (36L, 95L, 124L) ou la poussette volumineuse CarsGuide.

Le landau s'adapterait également avec un seul siège arrière abaissé afin qu'il y ait de la place pour votre bébé et tout l'attirail connexe également !

Il convient de noter que les dossiers des sièges arrière sont recouverts d'un plastique résistant lorsqu'ils sont abaissés pour former le plancher de chargement plat, il y a plusieurs crochets de sac et ancrages d'arrimage pour garder les grandes et petites charges sous contrôle, et la porte de chargement à ouverture latérale bascule dans la « bonne » voie pour notre marché « parc sur la gauche ». C'est-à-dire poignée à gauche, ouverture à droite.

Si vous souhaitez accrocher le tinnie ou une modeste remorque, le Jimny est conçu pour tracter 350 kg sans frein et 1,3 tonne avec frein. De plus, une roue de secours en alliage de 15 pouces est fièrement fixée à la porte arrière.