2023 Isuzu MU

Il est également agréable que les prix de la gamme Isuzu MU-X 2023 n'aient pas changé par rapport aux modèles 2022, le modèle LS-T haut de gamme coûtant toujours 65 990 $ en voiture en spécial.

Lors de notre boucle d'essai, nous avons expérimenté des conditions de conduite sur autoroute, en centre-ville et en milieu rural. Nous avons également passé une journée au magnifique Double Island Point, à découvrir comment l'Isuzu MU-X 2023 se comporte sur le sable avec quelques PSI éliminés des pneus. Ce fut une expérience formidable de voir ce que ces véhicules peuvent faire hors de la boîte et de les utiliser comme vous le feriez si vous en achetiez un.

Bien que la mise à jour 2023 soit en grande partie cosmétique, sans mise à jour du châssis ou de la transmission, examinons ce qui est différent sur le modèle 2023 par rapport à la version de l'année dernière.

Le MU-X est disponible en 4x2 et en 4x4 à temps partiel sélectionnable, tous propulsés par le moteur turbo-diesel de 3,0 litres 4JJ3-TCX qui offre140 kW et 450 Nm via une transmission automatique à six vitesses.

Voici les mises à jour que chaque grade de 2023 MU-X reçoit.

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Comme le véhicule est resté mécaniquement inchangé, l'évaluation ci-dessous est tirée de mon examen tout-terrain complet précédent, qui peut être trouvé ici.

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Cela est sans aucun doute dû aux révisions de la suspension, y compris les changements de géométrie, une raideur de ressort plus élevée et des barres stabilisatrices plus épaisses à l'avant et à l'arrière.

Frappez un dos d'âne avec un peu trop d'enthousiasme et la voiture, plutôt que votre colonne vertébrale, absorbe le choc. Isuzu a bien composé le package de suspension, mais je suis sûr que l'industrie du marché secondaire peut le rendre encore meilleur - un peu de portance ferait des merveilles.

La direction assistée à commande électronique remplace le système hydraulique plus traditionnel de l'ancien, et elle est bien pondérée et réactive. Isuzu a fait un excellent travail là-bas, car il peut être difficile de régler ces systèmes de direction de haute technologie pour qu'ils soient suffisamment légers tout en offrant une sensation positive dans les virages.

Ainsi, alors que l'ancien MU-X était critiqué pour son caractère agricole, je ne pense pas que beaucoup de gens diront cela du nouveau modèle.

Oui, il y a encore un peu de bruit de moteur lorsque vous appuyez fort sur la pédale forte, mais au ralenti et en croisière, c'est un quatre roues motrices beaucoup plus raffiné en comparaison.

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Un blocage de différentiel arrière est de série sur toute la gamme 4x4 MU-X. Cela ne s'arrête pas là, car l'Isuzu MU-X dispose d'un réglage hors route sélectionnable appelé mode terrain accidenté, qui améliore l'étalonnage de son système de contrôle de traction pour les tâches hors route. Cela fonctionne aussi - vraiment bien.

Sans appuyer sur le bouton du mode Terrain accidenté, lorsqu'il était traversé, le MU-X n'allait nulle part rapidement. Une simple pression sur ce bouton magique et le MU-X a progressé, et assez facilement, je pourrais le souligner.

Il s'agit maintenant d'un wagon à quatre roues motrices très performant, ce qui ne pouvait être dit à propos de l'ancienne génération MU-X, sans dépenser de l'argent dans votre sympathique magasin d'accessoires 4x4 local équipé d'un blocage de différentiel de rechange.

En plus de bien rouler sur route, on peut en dire autant en tout-terrain. Le débattement de la suspension aux quatre coins a également été amélioré par rapport à la génération précédente.

Combinez cela avec un solide engrenage de réduction à bas régime et toutes ces nouvelles aides à la traction, vous pouvez emmener ce MU-X assez loin hors route.

C'est probablement aussi le bon moment pour mentionner les plaques de protection de soubassement d'usine ; ils sont constitués d'une combinaison d'acier de 1,5 mm d'épaisseur et de plaques en poly-composite de 5 mm d'épaisseur. Ce véhicule coche de nombreuses cases pour les amateurs de tout-terrain.

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Pour la gamme MU-X 2023, les ingénieurs d'Isuzu nous disent avoir simplifié l'expérience de remorquage.

L'Isuzu MU-X 2023 désactive automatiquement la surveillance des angles morts et l'alerte de circulation transversale arrière lorsqu'une remorque est connectée à la prise de remorque d'origine.

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Huit options de couleurs sont disponibles avec l'Isuzu MU-X 2023, y compris l'introduction d'une nouvelle couleur appelée Galaxy Blue Mica.

Toutes les couleurs à l'exception du blanc minéral entraîneront une prime de peinture supplémentaire de 650 $.

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Bien que les changements apportés à l'Isuzu MU-X 2023 soient principalement cosmétiques, ils ont certainement rafraîchi l'apparence d'un véhicule qui avait déjà été fortement mis à jour en 2021.

La nouvelle conception des roues se distingue comme étant un énorme bond en avant d'un point de vue visuel, améliorant considérablement l'apparence du MU-X, tout comme la calandre avant redessinée, offrant une partie avant plus agressive.

Dans l'ensemble, l'Isuzu MU-X est un véhicule solide à la fois sur route et hors route. Il est également spacieux à l'intérieur pour les grandes familles et confortable à piloter sur de longues distances.

Pendant notre séjour à cet événement médiatique, nous avons roulé pendant quelques jours à travers la région de Noosa, dans l'arrière-pays et sur l'autoroute. Ensuite, nous sommes montés à bord d'une péniche et avons sauté jusqu'à l'emblématique Double Island Point pour une expérience de conduite sur sable. Ce fut une boucle formidable qui comprenait beaucoup de temps sur route et hors route.

Pas un seul véhicule ne s'est enlisé ou n'a même semblé rester coincé. La qualité de roulement est assez bonne pour la suspension OEM et est capable d'absorber les bosses des lavages sur la plage ainsi que les ralentisseurs et les virages lorsqu'ils sont de retour sur des routes goudronnées.

Ce que j'apprécie à propos du MU-X, c'est la façon dont il développe une puissance très basse dans la plage de régime.

Cela le rend parfaitement adapté à la conduite hors route ainsi qu'au remorquage de charges lourdes, ce que la majorité des propriétaires de MU-X feront. En fait, Isuzu nous dit que dans un récent sondage auprès des clients, près de la moitié des propriétaires de MU-X utilisent leurs véhicules pour le remorquage.

L'Isuzu MU-X 2021 a été un énorme pas en avant pour le modèle, ce qui en fait un wagon à quatre roues motrices beaucoup plus raffiné et performant.

L'Isuzu MU-X 2023 conserve la même recette, il a juste quelques cerises de plus sur le dessus - et le meilleur de tout, vous ne payez pas pour le privilège car Isuzu n'a pas augmenté les prix pour la gamme 2023.

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Rockstar ratée et amateur de tout avec deux diffs et une boîte de transfert, Evan Spence écrit pour des magazines 4x4 depuis 2002, après avoir harcelé un éditeur pour qu'il le laisse faire un stage pendant les vacances scolaires.